导读：巴西口岸秘书玛里奥里玛在秘鲁表现，巴西当局和企业将于2013年投资180亿美元扩展口岸，进步口岸货品吞吐量，以应付该国的铁矿、农产品及煤油运输激增的需求。玛里奥续称，A.P.莫勒─马士基团体及其他公司将会投资150亿美元到巴西的私营口岸，次要用于疏通、起重机、路途及铁路等基建；而巴西当局则会破费30亿美元投资公营办法。
巴西口岸秘书玛里奥里玛在秘鲁表现，巴西当局和企业将于2013年投资180亿美元扩展口岸，进步口岸货品吞吐量，以应付该国的铁矿、农产品及煤油运输激增的需求。
玛里奥续称，A.P.莫勒─马士基团体及其他公司将会投资150亿美元到巴西的私营口岸，次要用于疏通、起重机、路途及铁路等基建；而巴西当局则会破费30亿美元投资公营办法。这些投资方案能将口岸货品吞吐量增长33%至800万标箱。
玛里奥表现，国度正在增加，出口的数目亦同时增长。巴西及拉丁美洲必要加速口岸运作，以节流工夫及减低本钱。
依据巴西的海上运输羁系机构指出，2010年巴西口岸的海贸货量上升14%至8.339亿吨，次要遭到创记录的铁矿出口动员。商业官员称，由于客岁的经济增加为已往20年来最快，大大安慰消耗需求，因而客岁的入口量激增42%至1816亿美元，出口量亦上升32%至2019亿美元。
玛里奥亦表现，由于巴西总统罗赛芙决议增长煤油及自然气产量，以达至国际动力自给自足，巴西各口岸正从天下银行等多个存款渠道寻求融资，投资到燃料贮存办法。
别的，玛里奥指出，一旦巴拿马运河的52.5亿美元船闸扩建工程于2015年完成，运河将能包容更大型的船舶，而山度士、里约热内卢及维多利亚等多个口岸的运作亦会更主动化，以减低本钱及增长船运口岸。据天下银行称，巴西每个货柜的出口运输本钱为1790美元，远比经拉丁美洲及加勒比海出口同类货柜超过跨过46%。
安第斯国度口岸机构Enapu的总裁阿布鲁亦表现，巴西公司Petroleo Brasileiro SA及Braskem SA正想法在秘鲁南部海岸兴修煤油化工场，并大概提供资金扩建平静洋口岸伊洛。玛里奥指，巴西中部的大豆和牛肉极大大概可以经伊洛口岸出口到亚洲地域，以满意亚洲市场对卵白质养分的需求。巴西和秘鲁当局已就这点标明告竣共鸣，而公家企业的到场亦黑白常紧张。
巴西公司Odebrecht SA于12月完成了接通巴西及秘鲁海岸的公路工程，全长达2600公里（1600英里），共斥资10亿美元。该公司亦方案在秘鲁卡米西自然气田及伊洛口岸之间兴修自然气管道，造价为15亿美元。
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